Das Dünenfeld nördlich von Corralejo gehört nicht ursprünglich an den Ort, den es bedeckt. Sein Sand ist weitgehend organischen Ursprungs – zermahlene Muscheln und Meeresfossilien, die über Jahrtausende durch Passatwinde ins Landesinnere getragen wurden, kein erodiertes Gestein aus dem vulkanischen Rückgrat der Insel. Diese Unterscheidung erklärt die blasse, fast gebleichte Farbe der Grate, die sich etwa elf Kilometer entlang der Nordostküste von Fuerteventura erstrecken, und warum eine Buggy-Tour in Corralejo durch ein Gelände führt, das sich weniger wie eine Wüste als vielmehr wie ein sich langsam bewegender Meeresboden verhält. Der Parque Natural de las Dunas de Corralejo erhielt 1982 den Schutzstatus, eine Entscheidung, die erst spät im Jahrhundert fiel und nachdem bereits zwei Hotels direkt auf dem Sand errichtet worden waren. Diese Gebäude stehen noch immer, umstritten und auffällig, am südlichen Rand des Reservats. Der Park umfasst heute etwas mehr als 2.600 Hektar und beherbergt salzresistentes Gestrüpp, in den 1960er Jahren eingeführte Berber-Erdhörner sowie Nistplätze für den Rennvogel. Fahrzeuge sind auf markierte Wege und die Umgehungsstraße beschränkt; das Innere gehört Spaziergängern und dem Wind. Corralejo selbst war bis in die 1970er Jahre eine Fischersiedlung von ein paar Dutzend Familien. Boote befuhren den Kanal in Richtung Isla de Lobos, einer kleinen Vulkaninsel zwei Kilometer vor der Küste, benannt nach den Mönchsrobben, die einst an ihren Felsen rasteten und bis zur lokalen Ausrottung gejagt wurden. Der alte Hafen existiert noch heute, schmal und niedrig gebaut, hinter dem neueren Yachthafen. Im Landesinneren ändert der Boden seinen Charakter völlig: der Malpaís, ein Ödland aus schwarzem Basalt der Bayuyo-Vulkankette, deren Kegel vor etwa 50.000 Jahren ausbrachen und deren Lava das Meer bei Punta de la Tiñosa erreichte. Es ist diese Gegenüberstellung – weiße Düne vor schwarzem Malpaís, beides nur wenige Kilometer voneinander entfernt –, die dem nördlichen Hinterland seinen Ruf bei Fahrern verleiht. Buggy-Safari-Touren und Offroad-Konvois folgen Schotterpisten zwischen beiden, vorbei an stillgelegten Kalköfen, verlassenen Ziegengehegen aus Trockenmauerwerk und den salzkrustigen Flächen bei El Cotillo. Routen sind rechtlich auf bestehende Wege beschränkt, weshalb geführte Konvois vorherrschen statt frei fahrender Vermietungen. Das Wertangebot ist hier ungewöhnlich klar. Der Eintritt in den Naturpark kostet 0 EUR – freier Eintritt, wobei die Tourenpreise separat für Buggy-Erlebnisse anfallen – ein Besucher zahlt also nicht für den Zugang, sondern für die Maschinen, das Guiding und die Routenkenntnis. Im Vergleich zu einem Taxitransfer oder einem Mietwagen, der den Asphalt nicht legal verlassen darf, erwirbt man mit einer geführten Fahrt Gelände, das sonst unerreichbar ist. Das buchbare Inventar spiegelt dies wider: Die Corralejo Buggy Safari Adventure und die Northern Fuerteventura Dune Buggy Adventure starten beide von der Stadt aus, während die Northern Fuerteventura Discovery Tour ab Jandia Besucher bedient, die auf der südlichen Halbinsel übernachten. Alternativen auf dem Wasser – eine Lobos Island Katamaran-Kreuzfahrt mit Schnorcheln & Paella oder die einfachere Lobos Island Rückfähre ab Corralejo – decken dieselbe Küste vom Meer aus ab. Der Abfahrts- und Informationspunkt befindet sich in der Avenida Juan Carlos I, 74, 35660 Corralejo, Fuerteventura, Spanien, an der Hauptschlagader der Stadt. Gemessen an den Kosten für vergleichbaren Offroad-Zugang anderswo auf den Kanaren bleibt eine Buggy-Tour in Corralejo eine der preiswerteren Möglichkeiten, diese Landschaft richtig zu erleben.