Fuerteventura est la plus ancienne des îles Canaries, son socle rocheux datant d'environ 20 millions d'années — plus vieux que Lanzarote, plus vieux que Tenerife, plus vieux que les cônes volcaniques qui définissent aujourd'hui son panorama. L'érosion a fait le reste. Là où les îles plus jeunes s'élèvent, escarpées et vertes, Fuerteventura s'étend plate et ouverte, ses crêtes polies par le vent de l'Atlantique en de vastes plaines de gravier qui rendent le safari en buggy à Fuerteventura possible. Le terrain autour de Corralejo raconte clairement cette histoire. Au sud de la ville, le parc naturel de Corralejo protège environ 2 600 hectares de champs de dunes, dont le sable n'est pas issu de roches érodées, mais de coquillages marins pulvérisés et de sédiments organiques portés à l'intérieur des terres par les alizés. Au nord, le volcan Isla de Lobos se dresse au large, un cône de 127 mètres visible depuis la plupart de la route côtière. Entre eux s'étendent les « malpaís » — des terres stériles de basalte durci issues d'éruptions qui ont façonné le nord de l'île bien avant la conquête normande de 1402. Cette conquête a laissé ses propres traces. Betancuria, fondée à l'intérieur des terres en 1404 comme première capitale de l'île, fut délibérément située loin de la côte pour s'abriter des raids berbères. Les moulins à vent suivirent : les moulins à gofio d'Antigua et de Tiscamanita ont broyé des céréales grillées pendant des siècles, leurs ailes tournant grâce au même vent fiable qui attire aujourd'hui les kitesurfeurs à Flag Beach. Les chèvres ont été plus nombreuses que les humains durant la majeure partie de l'histoire documentée de l'île, et le fromage majorero fabriqué à partir de leur lait bénéficie aujourd'hui d'une appellation d'origine protégée. L'UNESCO a déclaré toute l'île réserve de biosphère en 2009, une désignation qui régit la circulation des véhicules. Les pistes utilisées par les aventures guidées en buggy hors route sont des itinéraires établis — anciens chemins agricoles, lits de rivières asséchés et routes de service à travers l'intérieur des terres — et non un désert ouvert. Les opérateurs les exploitent sous licence, ce qui explique pourquoi les départs se concentrent autour de corridors fixes plutôt que d'errer librement à travers les systèmes de dunes protégés. Le résultat est un paysage qui se lit à toute vitesse, mais non sans précaution. Caldeiras volcaniques, enclos à chèvres abandonnés, plaines salines et couleurs minérales de l'intérieur défilent en séquence. Les circuits modernes de safari en buggy à Fuerteventura tracent une géographie qui était, de mémoire d'homme, composée de terres agricoles et de zones de pâturage ; le vide de l'île est moins une nature sauvage qu'une conséquence — un lieu que les gens ont quitté lorsque l'eau a manqué. L'entrée est libre au point de départ sur l'Avenida Juan Carlos I ; le coût concerne le véhicule, facturé par buggy plutôt que par personne.